La maggior parte delle persone che possiede una gru carroponte si domanda con quanta frequenza sarebbe opportuno far revisionare la propria macchina.
L’attività di manutenzione in questo caso dipende molto dalla frequenza con cui il carroponte viene utilizzato, dalla sua classe e dal luogo in cui si trova.
Se vuoi saperne di più, conoscere i modelli presenti sul mercato e le loro caratteristiche per capire quello che più si adatta alle tue esigenze, puoi consultare il sito dell’azienda Elephant.
L’obiettivo di questo articolo è fornire delle linee guida da seguire, in modo da individuare a quale categoria il vostro carroponte appartiene ed eseguire correttamente l’attività di manutenzione.
CON QUANTA FREQUENZA DEVE ESSERE FATTA LA MANUTENZIONE QUANDO SI POSSIEDE UN CARROPONTE?
Per individuare correttamente la frequenza con cui è necessario revisionare il proprio impianto di sollevamento la prima cosa da fare è capire correttamente l’uso che viene fatto della gru a ponte.
Possiamo individuare tre diverse categorie di utilizzo:
- Uso Normale: circa 5 sollevamenti in un’ora; può sollevare quantità superiori al 50% della capacità ma non superiori al 50% della capacità nominale
- Uso Medio: da 5 a 10 sollevamenti in un’ora; può sollevare quantità superiori al 50% della capacità e al 65% della capacità nominale
- Uso Forte: circa 20 o più sollevamenti in un’ora; può sollevare la maggior parte dei carichi.
TIPOLOGIE DI MANUTENZIONE
È possibile individuare cinque diverse categorie di ispezione:
- Ispezione Iniziale
- Test Funzionale
- Ispezione Frequente
- Ispezione Periodica
- Gru non in regolare servizio
1 . Ispezione Iniziale.
L’ispezione Iniziale è un documento richiesto dopo l’installazione di una nuova gru a ponte o paranco, e di quelle attrezzature che sono state reinstallate, modificate o riparate.
2 . Test di Ispezione Funzionale.
Ogni spostamento dovrebbe essere dovrebbe essere verificato tramite questo test.
Dovrebbero essere testate tutte le funzioni del carroponte, eseguendo un controllo visivo e audio.
Oltre al test funzionale, dovrebbe essere verificato il limite massimo del paranco e fatto un controllo per verificare lo stato della fune e della catena di carico.
Anche se non è obbligatorio documentare questo controllo, ti consiglio comunque di farlo: attraverso questo documento potrete dimostrare che il vostro carroponte è sicuro da usare ed inoltre sarà un modo per mettere in evidenza quanto importante è per voi il tema della sicurezza.
3 . Ispezione Frequente.
Questo controllo è basato sulla frequenza d’uso del carroponte e cerca di individuare anche eventuali rumori anomali del mezzo.
Esistono tre diverse categorie di ispezione frequente in base al quantitativo di lavoro a cui il vostro mezzo di sollevamento è sottoposto:
- Uso normale, che richiede un controllo mensile;
- Uso medio, che richiede un controllo settimanale oppure mensile
- Uso forte, che richiede un controllo giornaliero oppure settimanale
Durante questa fase dovrebbero essere eseguiti tutti i test funzionali e dovrebbero essere valutati anche i meccanismi operativi.
Il freno di sollevamento è il componente più importante da valutare dopo la fune e la catena di carico.
È molto importante verificare che funzioni correttamente e che tutte le modifiche risultate necessarie vengano eseguite.
Presta attenzione ad eventuali rumori anomali e verifica anche il corretto funzionamento del gancio e del catenaccio.
Anche in questo caso non è obbligatorio un documento scritto ma è consigliato.
4 . Ispezione Periodica.
L’ispezione periodica è quel tipo di controllo che i proprietari di gru carroponte richiedono annualmente.
L’uso della gru dipende ancora dalla frequenza di ispezione, perciò avremo:
- Un servizio normale con frequenza annuale
- Un servizio medio con frequenza annuale
- Un servizio rigido con frequenza trimestrale
5 . Gru non in regolare servizio.
Cosa succede se si ha una gru a ponte che si utilizza raramente?
Se possiedi un carroponte che non viene usato da più di un mese ti consiglio di eseguire tutti i precedenti controllo prima di riutilizzarlo.
Lo stesso vale nel caso in cui il mezzo non sia stato utilizzato per più di un anno.
Ti do un consiglio: se sai che quel determinato carroponte verrà utilizzato allora esegui sempre i controlli, diversamente se sei sicuro di usarlo solo in caso di emergenza allora aspetta ad eseguire tutti i test, fallo solo nel momento in cui ne hai bisogno.
Oltre a queste cinque categorie di controlli appena descritti, i produttori di carroponte richiedono qualche volta dei controlli addizionali.
Questi controlli eccezionali possono riguardare la scatola della ruota dentata, il motore, il blocco inferiore e i freni.
Alcuni proprietari di gru carroponte non possono permettersi un controllo così frequente, perciò eseguono queste”revisioni” con frequenza annulae.
Tuttavia in questo modo si verifica solo se la gru carroponte è compatibile, se rispetta la normativa: è molto pericoloso utilizzare un carroponte tutti i giorni e non eseguire un controllo periodico.
Un controllo poco frequente aumenta il rischio di incidenti, così come impiegare personale non qualificato in attività di sollevamento con il carroponte.
Mi raccomando informati sui controlli che sono necessari: rivolgiti sempre a società esperte, in modo che queste possano darti i giusti consigli.
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